根据战略性贸易政策的观点，一国政府可以通过关税、补贴等手段使本国寡占企业获取战略优势，从而使国民福利得以提高。但只有当某产业属于寡占型产业以及企业能够根据情况自主做出经济决策时，该产业才能应用战略性贸易政策。本文对我国若干产业的市场集中度进行了分析，并在此基础上选定轿车业作为战略性贸易政策实证分析的对象。 本文主要采用Krishna，K.，K.Hogan和P.Swagel(1994)中的模型对1999年至2002年中国轿车业的战略性贸易政策进行数量分析，并对计算结果做出进一步分析。实证结果表明，对进口轿车征收适度的关税，可以提高我国的国民福利，但是提高的幅度很有限。另外，本文估算的1999年～2002年的最优关税的税率并不高，保持在8％～14％之间，均低于过渡期结束后的25％的关税水平，这说明我国在轿车业还有很充裕的降税空间。 本文第一章介绍战略性贸易政策的基本思想和实证研究方法，并对战略性贸易政策的主要研究文献进行综述；第二章就战略性贸易政策在中国的适用性进行分析；第三章用KHS(1994)的模型对中国轿车业进行战略性贸易政策实证分析，并在此基础上提出政策建议。