随着我国公路交通的不断建设和发展,以及我国机动车保有量的不断增加,所引起的公路交通环境问题值得重视。我国拥有数量庞大的收费站,因收费站车流量较大以及车辆在收费站的行驶状态,收费站汽车尾气污染较为严重。人工收费模式下,处于污染重灾区的收费亭内空气环境长期受到汽车尾气污染,严重威胁着收费亭工作人员的健康,有引发职业病的趋势。为研究汽车尾气排放对收费站空气环境的影响,建立了收费站区污染物扩散的物理模型,对收费站区污染物扩散进行了数值计算,并通过监测各收费亭内NO₂质量浓度的变化,对收费站污染物扩散特性进行研究。为解决高速公路收费亭内空气质量差、污染严重的问题,采用个性化送风的方法改善收费亭内空气质量,运用Airpak软件,对不同送风速度和送风口位置情况下收费亭内空气质量进行了数值模拟。提出使用空气幕隔断方式抑制污染物进入收费亭,对空气幕不同送风速度和送风角度下的抑制效果进行数值模拟。结果表明:随着高度的增加,收费站污染物浓度呈下降趋势,0-3m高度内污染物浓度偏高;外部风环境对收费站污染物扩散有较大影响,风向与车道平行时,收费站污染物浓度最低,风向与车道垂直时,污染状况最严重;室外风速的增加有利于减轻收费站的污染状况。采用个性化送风时,送风口正对人体布置,送风速度为1.8m/s时就可以保证工作人员呼吸区域的空气质量达到规定标准;送风速度为2.0m/s时,可保证收费亭窗口不出现负压区域;送风口高度为1.5m时对空气质量改善效果要优于1.3m;送风口正对人体布置比布置在人体右侧效果要好。空气幕可以有效抑制污染物侵入收费亭内,竖直向下送风时,随着送风速度的增加,抑制效果有所增加,当送风速度达到2.0m/s时,继续增大送风速度对抑制效果的提升不明显;改变空气幕送风角度对抑制效果有一定影响,送风角度为0°、5°、10°时,空气幕能起到较好的抑制作用。