空调是汽车的重要部件,在提高行车的舒适度和安全性方面有重要的作用。但是在汽车停车状态下传统的汽车空调无法对车内空气温度进行有效调节,从而造成汽车在烈日下停车一段时间之后车内温度过高,严重影响了驾车的舒适度。随着太阳能电池技术和半导体制冷技术的发展,太阳能电池的光电转换效率和半导体制冷片的制冷效率得到了很大的提高,通过太阳能电池将光能转换为电能,再用电能驱动半导体制冷片制冷的太阳能制冷技术也已经从理论走向了实用阶段。本文基于汽车空调能量匹配的模型,设计了基于太阳能电池和热电制冷技术的汽车空调辅助系统,根据最大效率和最大制冷量两种方案进行了优化设计,并给出了硬件设计方案、软件程序设计思想及相应设计。采用了MSP430F449为系统的控制芯片,给出了测温电路、充电电路和控制电路的硬件设计。系统软件使用C语言编写,并给出了PID控制算法的源程序。最后对系统在不同工况下的性能进行了一系列的实验,通过对实验数据的分析证明了系统的可用性,并对系统的局限性进行了分析,对以后的改进提出了意见。