国际船舶登记制度是在一个国家原有的登记体系内,保留原有的传统登记制度基础上,对从事国际航运的悬挂方便旗的本国船东或外国船东进行登记的一种制度。此种制度与国内传统的登记制度并行,但与之相比却具有很大的优势。纵观实行国际船舶登记制度的各传统海运国家,无论是在具体措施上有哪些不同,但无一不在登记准入条件方面有所放宽,并且没有失去对船舶进行有效的管辖和控制。所以,国际船舶登记制度是一种兼具两种制度优点,同时又能弥补两种制度不足的登记模式,是当代航运市场不断发展的产物。我国船舶国籍登记实行严格登记,此种登记对船舶所有人的国籍、雇用外国船员的比例、船舶征税以及船舶检验方面都有严格的要求。长期实行此种登记制度导致越来越多的“国轮”移籍,许多船东为了降低营运成本,选择到登记条件宽松,税费征收较低的国家进行登记,为我国的航运业带来极大冲击,使得航运实力下降。为了改变这种不利局面,我国在吸引移籍“国轮”回国登记的道路上不断探索,国际船舶登记制度是我国在借鉴传统海运国家经验基础上进行的新尝试。本文对国际船舶登记制度进行深入研究,并且在此基础上探讨该制度在我国实行过程中遇到的阻碍,以及当下我国的航运市场环境以及相关政策能否对此种登记制度的顺利推进提供良好助力,在此基础上提出完善建议。本文共分为四章,第一章对国际船舶登记制度进行概述,并且对国际船舶登记制度的概念、法律属性以及特点进行详细的阐述。第二章在第一章的基础上,分析了国际船舶登记制度的主要内容。第三章以天津东疆保税港区实行的国际船舶登记制度为例,实证分析国际船舶登记制度在我国的推进过正中面临的问题与挑战,最后一章对该制度更好地推进提供完善建议。