风险分析最早于20世纪五六十年代开始应用于欧美核电厂的安全性评估之中,随后在发达工业国家诸如化学工业、环境保护、航天工程、医疗卫生、交通运输、经济等众多的领域得以推广和应用。近年来,风险分析方法在船舶碰撞领域中的研究与应用也正日益引起人们的重视。桥梁船撞风险评估是一个涉及水文、港航、风险、桥梁等多个领域的交叉学科问题。随着我国近来几起严重的船舶撞塌桥梁事故的发生,桥梁的船撞问题也越来越受到政府部门以及桥梁业主和设计部门的关注。本文研究思路主要采用目前设计思想和设计策略都比较完善的美国规范方法。通过对嘉陵江流域部分桥梁基本情况的调查,对嘉陵江重庆至北碚区段桥梁的船撞风险等级进行了综合分类,得出存在较大船撞风险的几座桥梁,并选取代表性桥梁进行了船撞风险评估。依托对渝合高速东阳镇大桥和渝遂铁路草街大桥的风险分析,详细叙述了所采用的风险分析研究方法的基本原理与具体步骤、算法,并首次将预测船舶通航量折合成代表船队通航量。通过本文的研究,得出了渝合高速东阳镇大桥、渝遂铁路草街大桥在近期和中远期预测通航密度下桥梁的年碰撞频率、年倒塌频率,为进一步开展深入研究,进行细致的船撞安全评估提供了依据,也可为相关部门以后的桥梁防船撞工作提供参考。