大型活动的召开提高了城市的影响力,促进其经济的发展,但是同时由于大型活动具有交通强聚散性、短时性、时空分布不均衡性等特点,给城市交通系统造成巨大冲击。如何保证大型活动期间交通安全、快捷和畅通,减少对城市正常交通的影响,是摆在城市交通管理者面前的一个亟待解决的难题。基于此,本论文对城市大型活动的交通需求预测理论和方法进行了研究。论文在总结和分析国内外对大型活动的研究成果基础上,分析了大型活动的定义和类型,确定了研究范围。然后论文对大型活动的交通特点进行了研究,包括大型活动的交通需求特征、交通流特征和出行者的特征等,指出大型活动观众出行是短时非常规出行,交通需求具有临时性、非平衡性、需求量大等诸多不同于城市正常交通的特点。在此基础上,论文根据四阶段法的相关理论和思想,研究了大型活动交通需求预测方法。指出由于目的地(或出发地)唯一,观众产生预测结果成即为观众分布预测结果。在对各种生成预测理论优缺点研究的基础上,提出了基于重力模型的观众生成和分布预测方法,该模型考虑了出行距离、小区居民经济能力以及交通便捷条件等影响因素。基于大型活动的交通方式类型和观众选择交通方式的流程研究,根据大型活动观众交通方式选择的个体特性、交通方式特性、交通政策管制、大型活动特性等宏观和微观影响因素,建立了基于观众个体出行行为的Logist交通方式划分预测模型,对预测模型的特征变量、参数估计、统计检验等理论进行了研究,利用SPSS软件对模型进行了求解。通过对常用的平衡分配和非平衡分配模型的分析研究,根据大型活动出行“非平衡、多源单汇、路段流一”等特点,采取非平衡的多路径交通分配方法,对大型活动的交通流进行分配。最后,本文以2007年9月12号武汉市体育中心举办的世界女足中国队和丹麦队比赛为研究对象,运用本文的大型活动交通需求预测方法对其进行交通需求预测,结果表明了本次研究预测结果与实际交通需求接近。