青(岛)银(川)高速公路济南黄河大桥38号墩台钻孔灌注桩,设计桩径2.0m、桩长125m(实际钻孔深度130m)、成孔倾斜度要求小于1/300,是目前我国乃至亚洲最深、最长的桥梁钻孔灌注桩,被称为我国桥梁第一深长桩。鉴于该钻孔灌注桩特殊的工程地质条件和较高的设计技术指标,其成孔施工难度非常大。根据工程条件,作者对深长钻孔桩成孔工艺进行了比选研究,确定了以气举反循环为主的成孔工艺,并选择了配套钻机设备;根据气举反循环工作原理,对其工艺控制参数进行了计算,并进行了试验钻孔;依靠先进的成孔质量检测手段,通过试验钻孔成效分析与研究,对工艺控制参数进行了优化和调整,同时还对钻孔过程中可能出现的质量事故进行了分析研究,提出了预防对策和措施。最后,对成孔工艺应用成果进行了分析,总结了主要经验和存在的问题。本论文基于工程实例,对黄河下游桥梁超百米深长钻孔桩成孔工艺、钻孔事故预防、成孔质量检测等方面进行了研究总结,研究确定了一套先进性、可靠性、经济性和代表性比较强的深长钻孔桩成孔工艺,并以此取得了良好的成孔质量,为今后类似工程条件下深长桩成孔施工提供了可靠经验。