新疆地区冬季寒冷,冰雪天气常见,出于交通运输安全的考虑,冬季较为频繁地使用除冰盐,加之该地区土地盐渍化严重,导致除冰盐带入的含氯离子在内的各盐类化合物及其它腐蚀物质极易和冻融协同作用,使混凝土发生盐冻剥蚀破坏,腐蚀混凝土及锈蚀其内部的钢筋结构,破坏力度远远超过普通水泥混凝土冻融破坏。本文针对盐冻腐蚀破坏问题,开展新疆地区公路小型混凝土构造物早期破损与防治技术研究,旨在全面提高该地区小型构造物混凝土的耐久性能和长期路用性能。首先,通过大量实地调查与理论分析,明确了当地构造物混凝土腐蚀破坏机理,在对当地公路构造物混凝土原材料优选的基础上,设计了正交试验方案,优化出耐久性混凝土配合比,并以抗盐冻性为指标,合理地调整引气剂掺量。为了增强耐久性混凝的抗盐冻腐蚀性能,选用质量稳定、耐久性能优异的SR乳液聚合物对混凝土进行改性。通过试验分析了聚合物乳液掺量对混凝土性能的影响规律,混凝土经聚合物改性后表现出相对较低的水灰比和较高的力学性能。通过构造物混凝土路用性能试验研究,确定了聚合物最佳掺配比例。同时,论文还对混凝土抗盐冻性能影响显著的含气量参数进行了深入研究,重点在盐冻耦合条件下,就含气量对引气混凝土的长期路用性能进行了试验研究,进而确定了合理的含气量范围。另外,本文还重点开展了构造物涂层防护技术研究,研发了耐久性能和防护性能更为优异的聚合物水泥涂料JSA,提出了公路构造物混凝土防腐涂层耐久性指标及相关的评价、测试方法。借助于SEM及“压汞”等现代技术,深入分析了聚合物改性混凝土的微观形貌和孔结构,揭示了聚合物水泥混凝土的改性机理。最后,通过各类防腐蚀措施的全寿命周期费用分析,认为涂层防护技术具有明显的经济性优势,极具应用价值。