发展公共交通出行,倡导“绿色出行”理念,已经成为我国城市交通发展的趋势。由于自行车出行既能解决公共交通“最后一公里”问题,又符合“绿色出行”理念,我国许多城市都曾尝试发展自行车系统。但是,不少城市的自行车系统都以失败告终。2014年共享单车问世,加快了我国自行车出行的发展。自2016年12月,杭州市共享单车规模开始迅速扩张,虽然为公众出行提供了便利,但在实际管理过程中存在不少困难和问题。如何通过建立符合我国国情的管理模式来提高运营效率和高效管理共享单车是本文拟解决的关键问题。本文以利益相关者理论为基础,运用问卷调查、实地走访、相关部门座谈、文献分析、咨询专家意见等方式,了解和分析杭州市共享单车使用和管理现状,分析相关利益者诉求,最终提出一套具有创新性的共享单车管理模式。主要结论如下:(1)杭州市共享单车存在停放无序、用户骑行安全难以保障、非机动车路权易受侵犯等问题,现行管理模式有待改进。(2)拟定多个共享单车的利益相关者,并咨询公共交通管理领域内的专家,最终确定了政府、企业、用户、投资者、供应商、竞争者、媒体、物业、高校九个利益相关者。(3)利用米切尔评分法、配对T检验、凝聚式层次聚类法,确定利益相关者的类型。确定型利益相关者:政府、企业、用户、投资者;预期型利益相关者:竞争者、供应商、媒体;潜在型利益相关者:高校、物业。(4)运用权力/利益矩阵,分析各利益相关者的诉求以及他们在单车管理中的影响程度。结果表明政府、企业、用户影响程度最高,属于主要影响者。(5)依据共享共治的原则,本文提出了协同各利益相关者,实现共享单车共享共治的管理新模式。该模式借助互联网平台,建立由公众服务平台、应用服务平台、管理服务平台、大数据平台、信息平台五部分组成的综合信息平台,实现各利益相关者之间信息交流,并明确各利益相关者在管理中的职责,实现共享共治。该研究有利于发现并改善杭州市共享单车现存的管理问题,同时也可以为杭州市共享单车管理模式的建立提供一定的参考。