【摘 要】
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近年来,随着城市化进程的加快,道路车辆剧增,城市道路交叉路口变得越来越拥挤,已经成为道路交通的瓶颈。传统的定时配时控制方案已不能适应频繁变化的交通情况,因此智能交通信号控
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近年来,随着城市化进程的加快,道路车辆剧增,城市道路交叉路口变得越来越拥挤,已经成为道路交通的瓶颈。传统的定时配时控制方案已不能适应频繁变化的交通情况,因此智能交通信号控制的研究至关重要,已经成为智能交通系统的重要组成部分。交通流仿真是研究交通流特性的一种极为重要的手段,微观交通流仿真是交通控制领域的一个研究热点。本文重点研究城市道路交叉路口信号调度算法和可视化仿真平台,主要完成了以下工作:
1.综述了城市道路控制技术、智能交通控制技术和交通流仿真技术的发展和应用概况。
2.分析了城市交通流基本理论,介绍了固定周期算法、耗尽算法、优先流算法、线性算法和综合算法等常规调度算法。
3.针对交通系统难以建立精确数学模型的特点,给出了基于模糊控制的交通信号调度算法。
4.基于动态大系统理论,提出了分解——协调信号调度算法,并结合模糊控制理论,提出了单交叉口多相位的分解——协调模糊控制算法。
5.开发了交通流可视化仿真平台。确立了微观交通流的各个仿真模型,如:基本道路模型,发车模型,找路模型,跟驰模型,排队模型,车辆到达消失模型,红绿灯控制模型等;编制了各模型的实现模块,确定了系统的仿真方法;运用VC++(三维平台还要用到OpenGL)编制了微观交通流可视化仿真平台。
6.基于可视化仿真平台,对固定周期算法、优先流算法、耗尽算法、模糊控制算法和分解——协调模糊控制算法进行了分析比较,得出了各种调度算法的适用条件。
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