长株潭城际铁路Ⅰ标盾构隧道地处中心城区,需要下穿岳北社区居民楼、建材城、电线塔、地表道路、地下管线、银盆岭大桥、开福寺、湘江东西岸大堤、湘江等重要建(构)筑物和河流,其环境多变、技术复杂、施工难度大,风险极高。为此,本文结合铁道部课题“铁路水下盾构隧道施工关键技术研究”进行研究,探讨盾构隧道施工风险分析过程中各个环节的内涵,将WBS-RBS法、模糊综合评价法的模型成功运用于实际工程,并且制定了合理的风险控制措施,对施工安全控制有一定的借鉴意义。主要做了以下几方面的工作：(1)长株潭城际铁路Ⅰ标盾构隧道工程复杂性较大,各种施工作业交叉进行、施工管理体系复杂。运用WBS-RBS法,对工程进行了全面细致的风险辨识,确定了关键风险因素,实现了层次性的明显化及过程的量化；(2)充分考虑风险体系建立的原则,并利用层次分析法(AHP)构建了合理的风险评估体系；结合长株潭城际铁路Ⅰ标盾构隧道工程的特点,提出了合适的风险评价标准；(3)考虑到风险度量的模糊性,运用多层次模糊综合评价模型,将定性与定量分析相结合,对长株潭城际铁路Ⅰ标盾构隧道中的风险进行了准确定级,并针对盾构下穿社区居民楼、银盆岭大桥、湘江东西岸大堤及湘江底的不整合接触带等地段,提出了相应的风险处理措施。