移动闭塞系统是城市轨道交通信号控制系统未来的发展方向之一。通常情况下,移动闭塞系统工作在ATC模式。但是当环线、多个扩频电台、中央控制单元(“集中式”移动闭塞系统)等设备出现故障时,系统将无法工作在ATC模式下。为此,我们引入了后备模式的概念。 后备模式是移动闭塞系统在非ATC模式下的一种简化运营。提供这种运营模式的设备被称为后备系统,它不但可以解决移动闭塞系统部分或全部故障的情况下,城市轨道交通正常运营的问题,而且能够解决移动闭塞系统正式开通前的临时过渡问题。 本文在结合IEEE标准以及国内外的工程实践的基础上,对后备系统进行了深入地研究,给出了后备系统的定义、功能、工作原理、设计要求。在现有的两种后备方案的基础上,提出了计轴+国内联锁的后备方案,并对其进行了详细设计。通过对系统能力、可靠性和安全性的分析,结果表明该方案能够满足设计要求。