城市交通是城市社会经济生活的命脉,它的良性循环和可持续发展对实现城市功能,促进城市经济社会快速发展具有重要的意义。目前我国正处于工业化、城市化的发展阶段,社会经济发展迅速,小汽车进入家庭已经成为国家扶持汽车工业的基本政策之一。可以预见,未来20年内社会机动车的拥有量将会有较大增长,伴随而来的将是交通量的急剧增加,这必然会对城市交通形成新一轮的冲击。为有效地借鉴世界各国解决城市交通问题的经验和教训,使我国在城市化的初期阶段就走上可持续发展的道路,必须从未来和近期发展相协调的观点出发,妥善处理好资源、环境与发展的关系,使社会经济系统与交通系统协调发展。本文主要研究了城市道路交通可持续发展的基本理论和方法,强调保证道路交通可持续发展还需要进一步加强道路基础设施建设,扩大道路容量。为机动车和自行车提供合理的路网布局和等级级配,发挥机动车中长距离出行和自行车中短距离出行的优势,实现快慢分离;为行人交通提供条件,提高道路网的运输效率;分析了天津市道路基础设施特别是路网存在的问题,提出了路网规划建设和可持续发展的对策。从可持续发展的角度来出发,阐述了静态交通的重要性,研究了停车设施规划布局的原则和方法,分析了天津市停车问题及其产生的原因,提出了面向可持续发展的城市停车设施建设的对策。阐述了重视城市总体交通结构优化,促进合理城市交通结构的形成,对城市交通可持续发展有至关重要的影响;根据国内外城市机动化发展经验,提出了我国城市机动化发展道路,明确交通结构优化是城市交通可持续发展的核心和关键;研究了天津市的交通模式选择和优化的具体类型,分析了相关问题并研究了具体策略。基于我国城市交通可持续发展现状和未来的发展目标,除了继续加强基础设施建设,优化交通结构外,还必须积极探索新的途径和方式,从加强交通管理上下功夫,最大限度地发挥既有设施的潜力,提高道路交通的运行效率;研究论述了交通管理的基本方法包括交通组织管理、智能交通管理的具体方法,并结合天津市道路交通实际,提出了面向道路交通可持续发展的交通组织和科学管理的方法。