随着改革开放的不断深入,我国运输市场经济日益活跃,截止到2003年底全国汽车保有量已达到2400万辆,2003年公路总通车里程已达到181万公里,公路运输已达到整个运输市场份额的一半左右。公路运输从无到有,并且竞争日益激烈。为了追求高额利润,许多运输业主选择了“超载”这一不良竞争手段。由此也带来了一系列的负面社会效应。面对日渐猖獗的超载超限现象,如何有效地检测和控制超载,成为全社会关注的一个问题。 为了能够给我国公路管理、运输部门对车辆的超载超限综合治理提供有效的手段,维护和保证正常的交通运输秩序,吉林大学交通学院承担了西部交通建设中《超载超限运输监控系统研制与开发研究》的科技项目。我有幸参与其中。通过结合国内外对超载的治理情况,详细的分析了汽车超载超限运输的本质及根源,进行了车用超载监控系统的研究与开发。研究与开发的这套系统具有灵巧、可靠、实用、功耗低、智能化等优点。本论文详细介绍了系统各组成部分的工作原理和设计情况,包括技术思路、设计超载控制器、研发超载执行系统。首先,本文通过对其他国家对超载问题的治理措施及研究现状的深入分析,详细地分析了超载超限对我国道路运输的影响。它造成公路路面过早出现塌陷,道路翻浆、桥梁局部压碎破坏,缩短了交通基础设施的使用寿命,相应地增加了国家对公路桥梁维护费用的增加。超载超限极易引发交通事故,给人民的财产生命安全造成极大的危害。它影响了公路的正常运行,造成交通流速的降低。它导致大气污染严重,造成对环境的破坏。它还造成国家税赋的损失。通过对超载本质的研究,得出超载的成因。找出目前国内道路运输中存在的超载超限问题的解决办法。根据对超载的深入分析,调研了主要超载车型,结合国外的先进的经验,<WP=58>从而找出从根本上解决超载的方法。由于超载车辆多为柴油发动机,故深入分析了柴油汽车点火系统的结构特点,因其为压燃式点火,熄火断油,所以利用超载停油的方法去控制柴油车超载,是具有可行性的。在设计中,通过对所能选用的超载检测传感器进行对比,最终确定为感应传感器。在对超载控制系统的研发过程中,本着高效、准确、客观的原则,采用80C51单片机为控制器,并用汇编语言编制了一套相应的控制程序,使其在车辆超载的情况下,能及时报警并采取相应的控制措施。在系统功能的执行方面,利用高压泵停油电磁阀起动时给一个大电流,正常工作时用一个小电流维持电磁阀的吸合的原理,设计由一继电器来控制电磁阀电流的通断,来实现自动断油,使超载车辆不能行驶,进而控制超载的这一设计理念。系统研究与设计完成之后,对该系统展开了试验研究,修订了一些相关设计参数,以完善系统设计,并进行了实车安装与调试,检验了系统设计的合理性及可靠性。在论文总结中总结了项目的研究成果,指出对今后超载超限问题的治理对策。