本文通过对高速公路坡面植被恢复研究现状的归纳总结,依托云南省交通厅科技项目——保龙高速公路建设示范工程,遵循恢复生态学原理,对保龙高速公路边坡植被生长现状进行选样、调查、研究。研究认为,保龙全线边坡整体的恢复效果,是比较成功的,基本达到了安全稳定性、生态恢复、景观、社会经济等设计效果。影响植被恢复效果的主要因素是坡面岩土性状:强风化花岗岩有机质及无机盐含量丰富,为植被生长提供了良好的条件;硬岩边坡坡面植被立地条件差,坡度大,岩体硬度过大,保水功能差,活化养分少,根系无法伸入,植被恢复效果差;不同风化程度的泥页岩,坡面土壤硬度和抗蚀性都不相同,植被恢复效果也有所差异;不同的土质和土石混合边坡植被恢复效果的主要控制因素有所不同。根据植被生态学原理,遵循评价体系建立的原则,建立了保龙高速公路边坡植被恢复效果评价指标体系,确定了工程效果、生态效果、景观效果和社会经济效果四个准则层,运用专家—层次分析法确定了准则层、指标层各个指标的权重;采用多目标线性加权函数法—综合评分方法进行评价,评价指标分为健康、亚健康、一般、较差、很差5级。在所选定的四种类型的边坡中,强风化花岗岩边坡的综合评分最高,>6.88,属于健康边坡,泥页岩边坡则属于亚健康,土石混合边坡的植被恢复效果一般,硬岩边坡的植被恢复效果较差。本文所建立的评价指标体系,具有一定的推广应用性,为边坡的植被恢复工作提供理论支撑和经验指导;能够为周边高速公路(例如保腾高速公路)以及相近岩土性状的边坡防护提供借鉴。