悬架是汽车的重要部件,对汽车的平顺性、操纵稳定性及寿命等多种使用性能有很大影响。钢板弹簧目前仍被广泛应用于重型载货汽车的悬架,因此,钢板弹簧悬架系统优化设计系统的研究开发具有广泛性和通用性。本论文在论述汽车平顺性评价方法的基础上,建立了重型载货汽车的1/2简化物理模型和数学模型,应用Matlab语言工具箱对给定参数的某车型进行了仿真分析,得到了加速度均方根值以及加速度随频率变化的振动曲线图。根据仿真结果分析影响载货汽车平顺性的主要因素,为后面的回归方程和优化目标函数的建立提供依据。评价悬架性能的指标主要有汽车车身加速度、悬架动挠度、悬架动载荷,而这三个评价指标在悬架参数优化过程中具有一定的矛盾性。为了在设计时能够得到性能更好的板簧悬架,本文选用了交互式满意协调的多目标优化方法,对三个评价悬架的性能指标进行综合优化处理,运用fortan95编制了满足不同要求载货汽车的悬架优化设计系统。通过该系统,设计人员在产品开发阶段就能对产品的性能作出理论性的预测,从而缩短了产品开发周期,降低了开发成本。