近些年，我国的山区高速公路进入大规模建设时期。曲线梁桥由于能够很好地克服山区山高沟深等复杂地形地貌因素的影响，很好地满足道路线形要求的特点而得到广泛应用。山区曲线桥梁往往跨度大，当跨越深谷时，客观上需要采用高墩、变截面箱梁等结构形式，这就使得开展对高墩曲线连续箱梁的研究工作变得十分重要。　　虽然国内外学者对曲线梁桥的力学性能做了大量研究，在车桥竖向耦合方面也取得了不少成果。但对于高墩曲线梁桥在车辆荷载作用下的横向力的研究较少。对于高墩曲线箱梁桥的竖向动力特性，高墩的影响较小。但在横向上，高墩的影响却不可以忽略。　　文章首先给出了课题研究背景，而后对国内外的研究成果及近期研究进展进行了综述。建立了多组高墩曲线箱梁模型，模拟了汽车在曲线梁上的行驶过程。分别对高墩曲线箱梁桥的横向力系数和横向力在桥墩顶的分配进行了研究。得出了基于理论公式计算的高墩曲线箱梁横向力系数比有限元仿真分析得到的横向力系数稍小。高墩曲线箱梁桥横向力在桥墩顶的分配与作用位置相关，横向位移与刚度相关，作用跨相邻两跨的边墩基本上不受力等结论。