伴随着我国高速公路的跨越式发展,半刚性基层沥青路面以其承载力高、造价低的优势,成为了我国高等级公路沥青路面的主流结构型式。然而,半刚性基层易出现干缩和温缩裂缝,进而反射到面层形成反射裂缝。路面裂缝不仅会降低路面的整体平整度,而且会导致水分渗入路面结构而得不到及时排出,这样就会进一步降低基层的强度。但是到目前为止,仍没有找到阻止半刚性基层沥青路面裂缝产生的有效方法。近年来我国许多学者提出用采用级配碎石基层代替半刚性基层,从而减少反射裂缝的产生,但是级配碎石基层虽然能够有效的减少反射裂缝；但由于其自身强度、刚度不足的特点,导致其只能应用在低等级或轻交通的道路中,无法广泛应用。低水泥剂量稳定级配碎石基层是介于半刚性基层和柔性基层之间的一种结构形式,通过降低混合料中水泥的掺量,进而减小其收缩系数,增强混合料的抗裂性能。使混合料在满足强度要求的前提下,增强其抗收缩能力,进而减少裂缝的产生和传递。低水泥剂量稳定级配碎石基层不但会有效的减少反射裂缝的产生,同时由于掺入了少量水泥,其强度会优于级配碎石基层,解决级配碎石基层沥青路面刚度低、适应重载交通能力差的问题。本文第一章绪论,说明了课题研究的意义、国内外研究现状和研究内容。第二、三、四、五章分别对低水泥剂量稳定级配碎石的材料强度及配合比试验,混合料的收缩机理,收缩试验和收缩性能进行分析。第六章对低水泥剂量稳定级配碎石的抗裂性能进行综合评价。第七章通过ABAQUS有限元软件,分析低水泥剂量稳定级配碎石抑制反射裂缝的效果。第八章提供了实体工程试验路施工配合比及现场检测的情况。第九章总结了论文研究的主要结论,同时提出了需要进一步研究的建议。