随着中国城市化的快速推进和人们生活水平的提高,城市里的机动车数量急剧增加,城市步行环境不断恶化。步行作为一种低碳绿色的出行方式近年来逐渐受到人们的重视,提倡步行不但能促进人们的身体健康,对减少城市二氧化碳的排放量也有重要意义。尤其是在山地城市,由于特殊的地形地貌,城市步行空间与人们的生活、生产空间具有很高的复合性,山地城市居民在日常进行步行活动时会比在平地消耗更多的体力,步行的困难程度更大,对步行空间的可达性、舒适性等具有更高的要求。因此,本文聚焦于山地城市中心区的步行空间和步行环境,尝试从山地步行空间的特征、人的步行出行需求等多个视角展开山地城市中心区步行适宜性的研究。希望通过此次研究为山地城市中心区步行空间的实际建设提供依据,为山地城市的可持续发展提供科学支撑。论文首先研究了行为与环境的关系、步行出行的基本特征及影响要素、山地城市步行空间的特征和居民的步行出行需求,并依据相关的理论构建了城市建成环境对步行适宜性的影响机制。然后,结合山地城市步行网络三维灵活的特征,在已有的平原城市步行适宜性评价指标体系的研究基础上,采用客观定量计算和主观满意度打分结合的方法,尝试构建了包括功能性、连通性、可达性、安全性、舒适性、便捷性、美观性7个评价维度的山地城市中心区步行适宜性评价指标体系和具体的评价方法。最后,以重庆市主城区解放碑地区、观音桥地区、沙坪坝三峡广场地区、十八梯地区、杨家坪地区、南坪地区6个城市分中心为例进行实证研究,采用GIS分析法和统计学方法对各个中心区的步行网络密度、连通节点比率、可达性值等步行空间特征量作出计算分析;利用行人满意度问卷对难以量化的微观步行环境指标进行调研总结,采用AHP法计算各个指标的绝对权重,得到基于步行空间感知的每个分区中心的满意度评价以及每条街道的评价结果。将每个区域和每条街道的客观步行空间特征分析和主观行人满意度评价叠加分析,得到重庆各个分区中心步行适宜性的评价结果。总结了山地地形对城市中心区步行空间建设的影响,对以重庆为代表的山地城市中心区步行空间的建设提出改善的建议。