大型船舶与一般的建筑相比,结构更加复杂,通道出口数量众多,这造成了人员在其中流动的更加困难,而且船舶在发生事故时,短时间内就会造成大量的人员死亡,因此对船舶中人员流动进行研究有着极其重要的意义。本文从船舶中的人员流动分类入手,将船舶中的人员流动分为单人次点对点流动,小团对点对点流动和安全疏散三种形式,并针对每种流动形式进行了模型的建立和分析。其中小团队点对点流动是传统的人员流动研究中很少涉及的一种流动形式,本文对它进行了详细的阐述。具体地讲,论文首先建立了单人次点对点流动的模型,本模型能够准确给出在单人次点对点流动时最佳的路线。在借鉴了单人次点对点流动模型的基础之上,结合小团队点对点问题自身的特点,建立了小团队点对点流动模型,该模型能够提供小团队点对点流动时最佳路线,使得小团队可以在最短时间内到达目的地。疏散宏观模型能够提供疏散时较好人员分配,从而高效地进行疏散。上述的三种模型都属于宏观的人员流动研究,此外,论文还建立起了微观的人员流动仿真模型,该模型结合了许多现有的微观人员流动模型的优点,克服了它们的缺点,能够更加细致再现人员流动的场景,帮助分析人员流动。论文最后提出了将上述模型应用于大型船舶中安全疏散研究的基本构架,并建立了软件系统。