民航运输发展迅速,航空客运量与日俱增,日益拥挤的机场航站楼难以满足民众对出行的期望。在机场提前到达设计年限旅客吞吐量时,对航站楼的功能分区进行优化,合理布局设施设备,提升高峰小时旅客容量,促进资源合理分配,提升服务设施和人员的利用效率。开展相关研究,对实现民航机场的可持续发展、提升旅客服务质量,具有重要意义和价值。论文主要研究了减少延误程度的两个方面、服务设施的数量与其适配的功能区面积、安检设施的效率提升与布局优化。首先论文从航站楼的设计原则、旅客流程、流程的主要环节对功能分区的影响因素分析,得出航站楼功能分区的影响因素是航站楼构型、旅客流程、旅客和服务设施的因素等。其次,依据高峰小时旅客量、“时间-空间”概念和IATA服务标准,计算航站楼的总面积,对几个功能分区的所需面积进行计算。第三,模拟高峰时期旅客到达时旅客延误的变化,得出结论,可以通过提升服务效率,或减少前一环节的旅客输入速度两个方面来减少延误程度。第四,提出安检布局优化方案,并应用Anylogic仿真软件,对队形队列和安检布局方案进行仿真和比选。第五,对满足一定服务标准和不同高峰小时旅客量所需的最少服务设施数量仿真分析,并依据最高排队人数得出相应面积需求。最后,对深圳机场进行仿真研究,确定未达到服务标准的流程环节,并用整数规划的思想,分别采取控制安检旅客到达和增加安检通道数两个方面来研究优化方案,并提出优化建议。