中原城市群作为我国“一带一路”战略重要节点、中国第四经济增长极,肩负着承接我国东部地区资源转移、西部地区资源输出、促进中原崛起的重要任务,发展潜力较大。在城市群战略下,城市之间的经济增长往往存在一定的空间溢出效应,而铁路作为重大交通基础设施及城市间社会和经济发展的联系纽带,很大程度上影响着城市之间的空间经济活动,主要体现在经济增长、城镇化、可达性及经济联系强度变化等方面。为了定性和定量地分析中原城市群铁路发展对空间经济活动的影响,本文梳理了铁路发展影响空间经济活动的作用机理,对2006年-2016年期间中原城市群经济增长、城镇化、铁路发展的现状及空间布局变化进行了研究,并通过计算得到该期间可达性和经济联系强度的变化。在此基础上,构造0-1邻接矩阵、2009年、2016年铁路最短通行时间作为空间权重矩阵,基于空间计量经济学方法对比研究不同铁路发展阶段下铁路以及其他影响因素对空间经济活动的影响差异。研究发现中原城市群经济增长的确存在着显著的空间溢出效应,而且铁路的发展特别是高速铁路的建设使得中原城市群各市之间的可达性、经济联系强度大大增强,促进了溢出效应;其它影响因素如实际利用外资、固定资本投资、年末就业人数对空间经济活动也具有显著的正向促进作用;在不考虑空间相关性情况下,即使用传统计量经济学方法进行研究会导致我们高估各影响因素对经济增长的影响。另外本文还对中原城市群的城镇化水平进行了着重研究,研究发现中原城市群城镇化率虽在逐渐提高但仍低于全国平均水平,且铁路的发展可以增强城镇化因素对经济增长的影响。最后本文基于研究结论提出了若干关于经济发展、铁路及城镇化建设的政策建议,以促进中原城市群经济的协调发展。