在履带装甲车辆中,综合传动装置是重要的组成部分,其在使用过程中,不仅受到内部齿轮、传动轴以及轴承等内部激励,还会受到来自发动机和路面的冲击等外部激励,这些激励会引起箱体的振动和变形,会对车辆系统的可靠性与安全性产生影响;箱体结构产生较大振动还可能会造成变速箱某些零部件的使用出现问题,在实车运行中出现了箱体表面外挂件输油管道的断裂现象。本课题以某型号综合传动装置的箱体为研究对象,在考虑螺栓结合面的前提下建立了箱体螺栓连接有限元分析模型,并探究了螺栓连接对箱体变形的影响。同时对内外激励共同作用下的综合传动箱体及外挂件进行了响应分析。主要研究内容及成果如下:1.利用ABAQUS有限元分析软件,对考虑螺栓连接的结合面有限元模型建模方法进行了阐述,并通过简单板件结合面的建模及仿真来验证模型的准确性。2.建立了箱体结合面的有限元模型,并探讨了螺栓连接对箱体模态的影响,主要从不同的结合面处理方法、不同的螺栓数目以及不同螺栓预紧力三方面对箱体模态及振型进行探讨。3.以三挡机械工况为例,考虑轴系对箱体的作用力,对箱体结构进行静载下的模态及响应分析,对比了箱体各阶固有频率、振型以及变形和应力响应。4.进行了箱体冲击台架试验验证了所建立箱体模型的准确性,并对外界冲击与内部激励同时存在的情况下箱体的响应及外挂件的响应进行了分析,找到了输油管道断裂的原因,并提出改进措施。