城市街道是城市户外公共空间的重要组成部分,不仅担任着交通功能,也为户外活动提供着场地。街道对城市热环境起着散热通风等重要作用,有利于改善城市热岛效应。在以北京为代表的寒冷地区,夏季高温高湿极端的气候背景下,从街道层峡尺度出发,研究街道几何形态与热环境之间的关系,对于提高城市居民舒适感受,改善热环境,街道节能等均有重要意义。北京作为我国首都,属于特大城市。自1961年以来,北京气温持续上升,城市热岛效应日益突出,因此以北京作为研究区域有代表性和典型性。本文以城市气候背景为基础,主要研究街道几何形态(街道高宽比、朝向)与平均辐射温度、空气温度和热舒适度之间的相互关系。研究内容如下:首先调研了北京中心城区的50条街道的朝向、绿化形式、街旁建筑和高宽比。调研发现中心城区街道呈南北、东西向棋盘式分布;分析街道等级以支路居多,主干道和次干道密度小数量少;绿化形式多为一板两带式。沿街建筑为中、多层均匀分布的街道,其高宽比在0.3~1之间。选取8条街道利用ENVI-met软件建立模型并进行夏季热环境模拟,分析各条街道原始热环境(无绿化)的平均辐射温度、空气温度、热环境的逐时变化图及水平分布特征。并针对各街道形态(街道高宽比、朝向)对8条街道分类,进一步探讨街道形态对平均辐射温度、空气温度和热舒适度的影响。平均辐射温度与热舒适度具有直接相关性,根据水平分布情况,平均辐射温度的低温区与热舒适中相对舒适的区域几乎重叠。街道朝向对热环境适量影响重大,高宽比对热环境的影响也受朝向的作用而发生改变。高宽比相似但朝向不同的两条街道,南北向街道的热环境总是优于东西向街道;同一朝向不同高宽比作比较时,高宽比大的街道热环境较好。高宽比为0.3左右时,两个朝向热环境相似;而高宽比在0.5~1左右时,两个方向的街道的热环境差异较大。对于已建成街道,可以通过调整街道一侧建筑高度的方法改变街道高宽比、增加天蓬,从而改善街道热环境。对于待建街道,则应根据街道等级指定朝向和高宽比,丰富建筑立面形式设置灰空间、适当调整人行道宽度及建筑红线并设置人行道与建筑的过渡缓冲区。研究街道几何形态的热环境效应机制,可以为今后城市设计、城市规划建设街道几何形态设计提供意见及建议,以此改善城市热环境。