节能降耗,无论何时都是一个重要课题,尤其是在能源日益紧张的今天,更具有十分重要的意义。机车是铁路运输的牵引动力,也是能源消耗大户,其消耗的能源占总运营支出的一半以上。机车司机在操纵中还存有许多浪费能源的地方,节能降耗的空间仍然很大。而目前铁路运行控制水平较低、以地面信号指挥行车、人工驾驶列车、列车平均速度低、安全性差、停车不准、晚点情况非常普遍,因此对列车定时节能优化操纵的研究具有十分重要的意义。能够开发出牵引计算自动化程度较高的列车运行软件,势必提高劳动效率,具有重要的现实意义。本文为了研究列车定时节能运行,首先以列车牵引计算理论为基础,研究了列车的手动驾驶仿真模型;然后在这一模型的基础上,结合目前国内外的列车节能优化操纵策略,提出了基于目标速度的动态调整法,并以WINDOWS 2003作为开发平台,以Visual C++.net 2005作为开发工具,采用Microsoft Access 2003作为后台数据库,开发出了多质点列车运行仿真系统,实现了列车的手动驾驶、列车节时运行和列车定时节能运行;最后利用实际线路文件对开发的列车仿真系统进行了试验研究,并根据国家铁路运输主要技术经济指标,验证了定时节能算法的正确性,同时也论证了该仿真系统的有效性与实用性。