随着车速和轴载的提高，路面的抗滑性能越来越受到重视。常用的石灰岩和玄武岩等路用集料，耐磨性很差，很难满足沥青路面表层抗滑及耐磨耗的要求。为了保证路面的抗滑性能和资源的合理利用，国内一些学者提出了在沥青路面中使用花岗岩，由于它和沥青的粘附性较差，在应用时需要采取一定的改善措施。目前常用的方法是添加各种抗剥落剂，但由于它没有考虑材料自身性质和混合料级配所产生的影响，有很大的局限性。为此，本文突破传统的做法，创造性地提出从级配选择、材料选择和抗剥落剂的选择角度入手，调整沥青混合料设计方法和成型工艺等一整套技术，综合解决花岗岩在沥青路面中的应用问题。通过研究得出如下结论： 1.通过对前人成果的分析和室内试验研究，提出了花岗岩沥青混合料级配选择、材料选择及抗剥落剂选择时需要遵循的一些原则。 2.通过两种典型级配路用性能的对比发现，选择合适的级配、适当的沥青用量可以实现改善花岗岩沥青混合料水稳定性的目的，证明了从级配选择角度入手解决花岗岩的应用问题是可行的。通过两种石料的性能对比发现，花岗岩的抗滑性能要优于玄武岩。 3.通过粘附性和水稳定性试验发现了集料与沥青之间粘附时的“配伍性”问题，并得出二者能否很好的粘结不是由集料或沥青的某一性质决定的，而取决于它们之间能否形成良好的匹配；同时发现，对于某些花岗岩可以通过级配选择、材料选择达到改善水稳定性的目的，而对于另外一些花岗岩，使用这样的方法效果不明显，必须采取一定的改善措施。 4.通过抗剥落剂的研究发现，消石灰以干粉形式掺入沥青混合料中之后，最佳沥青用量发生改变，需要重新确定。针对本文所选花岗岩，进行了抗剥落剂的最佳类型、掺量和掺配方法的确定，结果发现，改善效果最佳的是以干粉形式掺入的消石灰。 5.通过综合比较分析发现，从级配选择、材料选择和抗剥落剂选择角度入手，调整混合料设计方法等一整套技术综合解决花岗岩沥青混合料的应用问题是可行的。