随着现代工业的发展,工程车辆发挥着愈来愈广泛的作用,节能减排已经成为当今的重要课题。工程车辆工作环境复杂、情况恶劣,尤其是在高寒地区同样需要保持发动机在适宜的温度内工作,散热器作为工程车辆散热系统中重要组成部分,需要保证车内各系统在寒冷条件下迅速启动和实现节能减排。在散热器装有百叶窗可以有效的解决寒冷地区条件下工程车辆冷启动问题,因此以国内某工程机械散热器为研究对象,采用计算流体力学(CFD)对冷却风扇、散热器进行仿真分析,验证仿真结果准确性,在此基础上,研究传统冷却模块的散热性能与散热器百叶窗的散热性能,推导并建立散热器百叶窗应用模型。首先,介绍数值模拟仿真过程中用到的质量守恒方程、动量守恒方程、能量守恒方程,选择热交换模型、湍流模型,以平地机冷却风扇和散热器的图纸为依据建立模拟仿真模型,采用CFD研究置于风道内的冷却风扇和散热器,将仿真数据和试验结果进行比较,误差值均在5%以内,检验了CFD数值模拟仿真的准确性。其次,对传统冷却模块进行仿真分析,采用Gambit进行网格划分和边界条件的设置,CFD进行数值模拟仿真,通过仿真得到传统冷却模块的散热性能。进一步对散热器百叶窗模型进行研究,分析不同百叶窗角度、不同冷却风扇转速下散热器的性能。结果表明:散热器的散热量和压力损失与冷却风扇转速、百叶窗角度呈正相关关系,散热量增加趋势趋于平缓,压力损失呈现指数上升。最后,推导并建立散热器百叶窗数学应用模型,以冷却风扇转速和百叶窗角度为自变量,散热器的散热量和压力损失分别为因变量拟合二次多项式,通过公式拟合计算得到的结果与仿真结果最大相对误差分别为4.92%、4.53%,误差值在5%以内。应用散热器百叶窗模型可以缩短设计开发周期,节约试验成本,有效的降低散热器热量损失,为寒冷条件下车辆启动提供可行性方案。图44幅;表19个;参46篇。