【摘 要】
:
本实证研究将移动学习应用于大学英语课堂教学,旨在探究移动学习模式对学生口语能力的作用以及这种模式如何影响学生的口语复杂度中的词汇复杂度和句法复杂度。本研究主要针对以下两个问题进行探究:1)相较于常规的英语课堂口语教学模式,移动学习的实施是否能够有效地提升学生的口语能力?如果能,那么2)实验组学生的口语产出在词汇复杂度和句法复杂度方面会呈现何种特征?
本文采用了定量和定性相结合的研究方法。实验组和控制组各包括30名学生。实验组高频率使用移动学习进行课堂口语教学活动,而控制组使用常规课堂口语教学活动
论文部分内容阅读
本实证研究将移动学习应用于大学英语课堂教学,旨在探究移动学习模式对学生口语能力的作用以及这种模式如何影响学生的口语复杂度中的词汇复杂度和句法复杂度。本研究主要针对以下两个问题进行探究:1)相较于常规的英语课堂口语教学模式,移动学习的实施是否能够有效地提升学生的口语能力?如果能,那么2)实验组学生的口语产出在词汇复杂度和句法复杂度方面会呈现何种特征?
本文采用了定量和定性相结合的研究方法。实验组和控制组各包括30名学生。实验组高频率使用移动学习进行课堂口语教学活动,而控制组使用常规课堂口语教学活动。口语任务的前后测在两个组分别进行,以调查移动课堂学习模式是否对学生的口语能力有提升效果以及学生口语产出中所呈现的复杂度特征。此外,实验组学生完成的调查问卷和学习反思作为解释移动学习对口语能力效度的补充材料。基于数据分析,本研究取得以下发现:1)相较于常规的课堂口语教学模式,移动课堂口语学习模式对提升学生的口语能力有积极作用。2)口语复杂度方面,移动学习的应用可以显著提升学生的词汇复杂度指标TTR和一部分句法复杂度指标MLCP,但是另一句法复杂度指标SCT并没有呈现显著差异。
本研究证实了移动学习模式的应用可以提升学生的英语口语能力,并且揭示了此模式对学生口语复杂度的具体影响。最后,本研究可生成一些对于英语口语教学的教学启示:1)移动学习模式应充分且恰当地应用于英语口语教学过程,因其能提供多种类型的学习资源和充足的语言输出和语言输入。2)为了通过移动学习全面地提升学生的口语复杂度,老师应加强句法知识的训练,帮助学生在口语中产出更多的从句。除了以上发现,本研究现存的局限可以为以后的相关研究提供可能性和建议。
其他文献
随着北汽绅宝去年底亮相广州车展以及今年一系列营销预热的展开,市场传闻北汽绅宝D系列上市的日子已经为期不远。自2009年北汽花费巨资收购萨博知识产权后,本土化的成果到底如何,北汽绅宝D系列让人期待。 董海洋 拥有经济学博士学位的董海洋是业界公认的“学者型”高管,也是中国汽车营销界的明星人物,素有“中国艾柯卡(当代美国汽车大王)”之称。他曾在一汽集团工作多年,担任一汽丰田汽车销售公司副总经理期间,
2013年2月1日起,北京开始实施北京市第五阶段机动车排放地方标准(简称“京V”,相当于欧洲5号标准),预计将保证单车排放比现行“国四”标准降低了40%左右,“京五标准”会成为的治霾神器吗?“京五”之后新车主和老车主又应该注意些什么?今天我们请来专家和车主等朋友一起来说道说道。 于鹏飞 IT行业人士,车主 我去年4月买了一辆现代瑞纳,上了老家的牌照,特地办了一个长期进京证。大概在年底年初的时
1个月前,在京郊东五环外一个僻静的影棚,观致汽车首款车型——观致3轿车首次亮相,长达3个小时的时间里,笔者与观致董事长郭谦等高层一起看车、聊车、侃车。在刚刚结束的日内瓦车展现场,本刊记者再次与郭谦相逢。 “麦肯锡团13A观致项目的负责人卫思梵在前期为观致做项目策划刚刚做到一半时已经非常兴奋,他表示如果不能亲身参与项目建设那将是终身遗憾。” Q=《汽车周刊》 A=观致汽车董事长郭谦 1个月后
近几年,国人对豪车由需求已从当初的身份炫耀转变为现在的舒适体验。宝马7系作为豪车的标杆式产品,一直引领着高端市场的变革与创新,此次的试驾任务让我们对宝马在豪华轿车领域的王者地位有了更多认识。 本刊编辑:吴松 新款宝马7系在豪华轿车阵营里很好地平衡了舒适和精致,驾驶舱内多采用质地细腻的纯天然木料与真皮材质,给人以奢华的享受。同时驾驶起来,从速度、动力到转向反应,都保持一种从容的气度,同时又不失传
这是一款非常细腻的车,它并没有设计灵敏的油门,但却依然可以体验到强大且顺畅的动力;丰富的配置可以满足你绝大多数的需求,但又不会让你有“暴发户”的感觉;锐利的造型夺人眼球,但同时也会完美的衬托出你沉稳尊贵的气质。这就是它的细腻所在:锐,但藏于鞘中。 不用手术也很大 早在上世纪九十年代,雷克萨斯的车系就以各种渠道来到中国豪华车市场,从那时候起,中国先一步富裕起来的人开始认识了这位挂着“三点五分”标
斯巴鲁是高性能房车的坚持者之一,不过这辆没有涡轮、没有WRX和STI标志,也没有涂装WRC蓝的2013款力狮,同样是高性能的典范,不过是那种让你保证家庭使用需求的高性能。 变大就“不性能”了? 为了适应更多人对家用车内空间的需求,自2010款力狮起,其对整车尺寸进行了不小的手术,很大程度上满足了一般使用者对于乘坐空间的需求,但对尺寸上的改动势必影响到其整体操控性,而且看起来庞大了许多的力狮,少
大众的野心 在辉腾亮相之前,悬挂着大众车标的旗舰车型是帕萨特一一款品质卓越,但售价依然算得上“大众取向”的中级车。进入21世纪,时任大众集团主席皮耶希开始并不满足于这样的“大众化”路线,尤其是当梅赛德斯一奔驰决定在欧洲市场投放低成本的A-CLASS,直接争夺大众的市场份额时,皮耶希决定开发一款优于竞争对手的豪华车型。 2002年,内部代号VW61 1的辉腾在日内瓦车展发布,并随即宣布将面向全世
2013款新景程凭借大尺寸、大空间以及节油等深受消费者重视的几项优势,成为了那些看中性价比的务实消费者的关注对象。 小弟的价格大哥的身材 当我来到雪佛兰4S店,遇到2013款新景程试驾车的一刹那,我曾误认为是老款车型,但当我细细品味一番后,发现它与老款车型还是有很多不同之处。首先在整车尺寸上,新景程显得比老款略大一些,可能是由于增长了车身的缘故。对于这样一辆准B级车,甚至可以称之为B+级的车型
北美车展 1月举行 一年一度的北美国际汽车展,至今已经有近百年的历史,是美国创办历史最长的车展之一。由底特律汽车经销商协会主办。1907年第一届车展开办,当时会场设在贝乐斯啤酒花园,小小的展示区中参加的厂商只有17家。1957年,底特律车展的“王旗”才正式树起。1989年底特律车展更名为北美国际汽车展,每年1月举办。 法兰克福车展 9月中旬举行 法兰克福车展前身为柏林车展,创办于1897
坐进Q3驾驶位的第一感觉只有无趣,因为奥迪0系列从上到下的内饰好像都差不太多,更何况外观看起来差别也不太大。我努力让自己不被这些负面情绪左右,毕竟它可以满足使用者的大部分需求,但即便如此,因为车体尺寸和定位的原因,对于我这种182cm标准“帅锅”身材的男同志来说,这位奥迪的新成员确实有些小;另一方面,也是因为这个“缩小的Q5”尺寸问题,它成为了目前奥迪Q系列中最灵活,且在城市中驾驶起来最有趣的选手