带式输送机作为输送物料的主要设备之一,随着带式输送机向长距离、大运量、高带速的发展趋势,传统的输送机不论是在重要的核心数据上还是在功能可靠性上都已无法满足高产高效的需求,在考虑了作业条件的前提下,如何降低成本并最大限度的降低能耗是研究带式输送机首要解决的问题。托辊作为带式输送机的重要部件之一,其作用是支撑、保证两托辊之间的承载有物料的输送带在运行过程中满足垂度要求。托辊的旋转阻力与压陷滚动阻力、输送带的弯曲及挤搓阻力共同构成了带式输送机的主要阻力,这三个阻力也共同决定了带式输送机设计计算中模拟摩擦系数的取值。过大的旋转阻力会增大输送带的运行阻力并且会引起输送带的磨损,进而导致输送机整体的使用寿命降低,变相的增加了成本。旋转阻力的影响因素较多,其中最为中重要的是带速与载荷,国内外对这些因素影响的研究并不是很明确,所以本文对旋转阻力进行了理论机理、数值模拟、仿真分析及对比的研究,其具体内容如下:（1）首先推导出了改进的托辊旋转阻力的计算公式,并与美国现行CEMA标准中关于托辊旋转阻力的计算方法进行验证及对比分析。（2）随后分别采用ADAMS软件对旋转阻力中的轴承阻力、ANSYS软件对旋转阻力中的迷宫密封阻力进行了仿真分析研究,得出不同带速及载荷情况下托辊旋转阻力的变化规律。（3）通过理论公式及关于散状物料带式输送机的CEMA标准中关于托辊旋转阻力的公式与仿真所得到的结果进行误差比较,得出更为接近仿真值的托辊选转阻力的计算方法,为不同情况下带式输送机模拟摩擦系数的精确选择提供基础。