在我国铁路工程中,支挡结构的应用非常广泛,支挡结构的设计对整个工程的好坏起着非常重要的作用。手工计算已经不能满足现在设计工作的需要,也达不到较理想的效果。然而借助于计算机,不但可以使设计工作又好又快的完成,而且能够节约投资。本文结合玉蒙铁路的科研项目,编制了铁路边坡支挡与稳定分析程序。本文主要做了以下工作:1.本文归纳总结边坡支挡结构和稳定分析的相关理论,作为程序编制的理论基础。2.本文共编制3个程序,包括挡土墙程序设计、抗滑桩程序设计以及边坡稳定分析程序设计。3.挡土墙程序设计,实现了对重力式路肩挡土墙、重力式路堤挡土墙、衡重式路肩挡土墙和重力式路堑挡土墙进行检算的功能。本程序可以根据不同的墙型参数、荷载参数以及土体参数自动找出最合理最经济的墙宽。适合于一般地区、地震地区和浸水地区单线及双线挡土墙的设计计算。本程序除用于铁路挡土墙设计外,通过对换算土柱的不同处理,还可以考虑公路荷载或其他类型的荷载。因此,只要稍加修改本程序同时可用于公路、水利、房屋建筑等部门。4.抗滑桩程序设计,实现了对给定滑动面形状反算内摩擦角、给定滑动面形状进行设计计算、给定滑坡推力进行设计计算以及给定滑动面处弯矩、剪力进行设计计算的功能。5.边坡稳定分析程序,由边坡稳定分析和沉降固结计算两大模块组成。在边坡稳定分析程序中,实现了以费伦纽斯法和固结有效应力法的边坡稳定分析与计算;基于太沙基三向固结理论的固结度计算及基于分层总和法的沉降计算。6.程序基于面向对象的原理,在Windows XP操作系统下,采用可视化Windows程序开发工具Visual C++6.0编写而成。为用户提供了具有友好、方便的人机交互界面的数据输入环境,更易于操作,界面更加优化。本论文开发的程序实现了在界面中输入和修改相关参数,数据自动保存等功能,计算结果可自动导入Excel表格,有利于数据的提取和标准图设计。