摘要：本论文以高速列车谱系化模块构建与集成设计关键技术(863计划)为项目背景,以国内某公司某城际型列车为研究对象,选取设计过程中车体设计方案进行了参数化建模及分析。论文探讨了参数化建模的概念,以结构参数、性能参数和接口参数为分析对象,完成了车体断面及整车参数化模型的建立,为谱系化高速列车的参数化建模提供了参考。采用有限元仿真计算软件Hypermesh和Radioss对车体断面和整车结构参数进行了分析研究,通过分析结构参数对断面和整车强度及刚度的影响规律,找出车体关键结构参数。以整车模型为研究对象,采用有限元仿真计算软件Hypermesh和Radioss,在最大垂向载荷、压缩和扭转三种工况下对车体结构进行了强度及刚度分析,通过仿真得到车体振动模态,进而对整车性能进行评价,找出车体结构中存在的一些问题。根据车体断面和整车结构参数的分析提出了针对该城际车模型的适应性设计方案；通过选取三种不同的门窗布置方案,分析载重变化对大开度车体结构强度及刚度的影响规律,分析开度增大对车体振动性能的影响；根据车体分析结果,对空调位置和底架局部结构进行了改进,使整车性能得到了一定的提升。