燃煤锅炉受热面煤灰粘接特性测试方法的研究

来源 :长沙理工大学 | 被引量 : 5次 | 上传用户:johntoo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
卫燃带是实现低质燃煤锅炉稳定高效燃烧最有效最简单的方法,国内外低质燃煤锅炉几乎都采用卫燃带稳燃,但卫燃带容易引起炉内结渣。针对低质燃煤锅炉卫燃带的防结渣设计难题,提出了研究卫燃带材料上沉积煤灰渣粘接特性的煅烧实验与振动测试方法,研究并设计了振动式灰渣粘接特性测量装置。该装置的特点是振源的振幅和频率可控,实验原理简单,结构简单紧凑,装置部件较少,自动化程度高,实际动手操作起来也较为简单。该装置可以克服目前测试耐火材料上粘接特性的方法(目测法,气流冲刷法,刮铲法等)的共同缺点:主要依靠测试人员的经验判断,对同种结渣试样检测的重复性较差,对不同温度下对灰渣的区分度较差等。定义了描述耐火材料上灰渣粘接特性的灰渣振落率指标。煤粉燃烧过程中的结渣主要与煤灰粒子及卫燃带的表面温度有关,当温度逐渐升高时,煤灰在卫燃带表面上的沉积将由疏松的积灰逐渐过渡到紧密的结渣。疏松的积灰很容易通过振动振落,振落率近100%,紧密结合的渣则很难通过振动振落,其振落率很小,接近于0%,而介于疏松积灰与紧密结渣两者之间的灰渣沉积,其灰渣振落率在100~0%。显然,如果能获得不同燃烧温度条件下煤灰在卫燃带材料上的沉积试样,通过振动测试这些试样的灰渣振落率,则可判断不同温度条件下煤灰在卫燃带材料上的粘接特性,并提出了用于指导卫燃带防结渣设计的结渣临界温度概念及其测试方法从而为卫燃带的优化设计提供依据。实验选取了6种不同煤质的典型燃煤电站燃料煤,将过100目筛的煤粉(最大粒度为150μm)高温灰化,进行元素分析和工业分析。取灰样0.2克疏松撒播在高铝质耐火材料板上,制成煤灰/耐火材料试样对,在高温电加热炉中恒温烧结20小时,实验结束后试样自然冷却到室温。对结渣试样进行振动测试分析,得到6种煤灰的灰渣振落率测试结果,进而分析得到结渣临界温度(带)。该结论适用于敷设此种卫燃带耐火材料的锅炉,当燃用此种或性质类似煤种时,若恰当控制炉膛温度,可有效避免结渣。
其他文献
随着经济的快速发展以及“西气东输”工程的逐步实施,我国天然气管道的铺设必将迅速增加,因正常腐蚀及人为因素的破坏,管道泄漏的事件时有发生,而管道的泄漏会造成人身伤害、
甲壳素/素聚糖的硫酸酯化反应是其化学修饰中最吸收人的领域.该实验研究了壳聚糖硫酸酯化的反应条件;通过对硫酸酯化产物进行的红外光谱分析和核磁共振分析,确定了壳聚糖硫酸
基于全可变气门运动机构的气门参数控制技术是改善汽油机燃油经济性,提高动力性和降低排放的最为有效的途径之一,但是在采用了这一技术以后传统的进气量预测模型便不再适用,
葛仙米是一种多细胞的拟球状念珠藻,出现时间早于螺旋藻,在全球的分布稀少,主要分布在湖北省鹤峰是走马坪镇.目前人们对葛仙米的研究报道较少,而且近年来葛仙米产量大大降低,
船舶综合电力推进技术已经成为当今船舶动力装置的发展方向,而燃气轮机发电机组相关技术是综合电力推进的关键技术之一,对其进行建模仿真研究对于我国船舶动力装置的发展具有
掺烧重油及渣油节能在大型船舶上已实现。近来原油价格又涨,中小型船舶也希望掺烧劣质油节约燃油成本,所以以内河船舶柴油动力装置节能研究作为研究课题,是具有实用价值意义
对于进气道多点喷射汽油机而言,进气道油膜动态效应是导致瞬态空燃比控制出现偏差的主要原因。研究瞬态油膜动态效应,并在此基础之上展开瞬态空燃比精确控制研究,是改善汽油
本文对11个牌号商品卷烟主流烟气(MS)常规化学成分、主流烟气与侧流烟气(SS)中的半挥发性成分进行了分析比较.卷烟主流烟气总粒相物采用标准方法捕集;卷烟侧流烟气总粒相物采
本文通过对荣华二采区10
期刊
互联网金融是全球金融发展的趋势所在。我国的互联网金融正处于方兴未艾时期,不同业态的互联网金融各显特色,在互联网与金融业的深度融合基础上产生了强大的功能。互联网金融