随着地下工程和隧道工程时代的到来,有关隧道抗震的相关问题不断涌现。汶川地震后发现,在地震高烈度地区隧道震害极为严重,为满足软弱围岩隧道的支护、抗震需求,推广钢纤维、玄武岩纤维在地下工程中的应用,本文对钢-玄武岩混杂纤维混凝土(SBHFRC,steel-basalt hybrid fibers reinforced concrete)进行了静力学性能和动力学性能的研究,提出了针对SBHFRC衬砌的抗震设防措施。本文通过理论分析与基本力学试验,对SBHFRC的抗压性能、抗剪性能、韧性性能进行了研究,研究表明,掺入钢-玄武岩混杂纤维后,混凝土的上述力学性能均有一定程度的提高,其中增韧效果最为明显;为探明使用SBHFRC进行隧道支护是否能起到提高承载能力的作用,本文对SBHFRC衬砌的承载性能进行了比例模型试验。试验发现,钢-玄武岩混杂纤维的增韧效果大大提高了隧道衬砌的承载能力;为满足隧道工程抗震需要,本文通过数值模拟计算对SBHFRC衬砌的抗震性能进行了研究,结果表明SBHFRC的抗震性能优良。为进一步减轻震害,提高隧道衬砌抗震性能,本文针对SBHFRC提出深层注浆的抗震措施与交错设缝的减震措施。通过数值模拟计算结果可以发现,深层注浆的抗震效果明显,优于接触注浆;交错设缝与常规设缝均能有效减震,但效果基本相当。研究成果可对纤维混凝土衬砌结构的设计及施工提供一定参考。