随着航空技术的发展,柔性大翼展飞机由于其高气动效率的优点在高空长航时飞行中得到越来越广泛的应用。由于机翼载荷与外界气动性的影响,质量轻,尺寸大的柔性大翼展机翼在飞行中更易发生扭转形变。机翼的扭转形变可能会带来一系列影响,如整机RCS的变化,机载天线方向图的畸变等。为研究其影响大小及规律,针对大翼展飞机的常见电磁场问题与应用场景,本文选取了一些典型场景进行计算分析:散射问题中在不同入射角度下机翼扭转形变对整机RCS的影响,辐射问题中机翼扭转形变对背脊机载天线与机翼天线两种常见形式的机载天线一体化辐射方向图的影响。将电磁场数值计算方法的高阶矩量法与力学产生的扭转形变相结合对形变后的机翼进行建模求解分析。通过高阶矩量法的双线性曲面和线结构对未形变的机翼及阵列天线进行四边形网格剖分建模,由力学仿真分析软件对机翼网格模型进行力学建模,赋予其力学材料属性,加载形变载荷,实现机翼的扭转形变。研究扭转形变对散射影响时,对不同角度入射平面波的整机RCS计算比较分析,发现随着平面波入射角度由机翼方向向机头方向变化,其形变程度增大引起的RCS最大值的增大程度越明显,且对最大值所在俯仰面影响较大,会产生一些趋势上的差异。对扭转形变后机载天线辐射特性进行仿真分析,发现在背脊八木天线阵列主瓣指向机头时,各扭转形变对方向图无影响,而当阵列主瓣指向机翼时,对E面方向图基本无影响,而H面方向图随着形变程度增大其方向性变差。对于机翼天线形式的微带八木天线阵,随着形变程度增大,天线阵的增益降低,主瓣波束方向发生偏转。同时在同种形变状态下,机翼天线与整机的H面方向图相同,机身不对H面造成影响,但是增益相比天线阵有所下降,方向性变差。