【摘 要】
:
该文首先对地基承载力的研究方法进行总结,然后重点探讨了考虑基坑开挖影响的地基极限承载力计算问题.根据极限平衡原理,分别从不计重力、考虑重力和考虑围护结构的角度,推导
论文部分内容阅读
该文首先对地基承载力的研究方法进行总结,然后重点探讨了考虑基坑开挖影响的地基极限承载力计算问题.根据极限平衡原理,分别从不计重力、考虑重力和考虑围护结构的角度,推导了考虑基坑开挖影响的土体极限承载力公式,并对围护结构、基坑与建筑物之间的距离等因素进行了计算分析,给出了相应承载力系数的计算方法.其次,采用有限元方法对基坑开挖对邻近土体极限承载力的影响进行模拟,考虑了墙体刚度变化、基础与基坑之间的距离、基坑的开挖深度、围护墙深度和被动区土体加固等因素对于极限承载力的影响,并给出了承载力随土体抗剪强度的变化关系.
其他文献
墙体材料改革作为一项国家政策,正在我国大力推行。粘土砖在我国大部分地区已禁用,迫切要求新的墙体材料的出现。本课题研究的保温模块剪力墙充分考虑了建筑节能、小康住宅的发
膨胀土是在自然地质过程中形成的一种具有显著膨胀性的特殊粘性土,主要由强亲水性粘土矿物成分蒙脱石和伊利石组成的,具有吸水膨胀、失水收缩并且反复变形的性质。 本文运用
该论文以上海市轨道交通高架桥工程为背景,依据上海铁路勘测设计院提供的上海市轨道交通三号线14标段桥梁工程设计施工图纸,按照相似原理设计了一座三跨桥梁模型,分别按无轨
中强(1270MPa)螺旋肋钢丝是我国研制开发的预应力钢筋新品种,具有强度高、延性好、与混凝土粘结锚固可靠的优点,以这种钢丝为配筋的预应力空心板具有良好的力学性能,是传统用于
近年来,随着社会的快速发展,人口和社会财富向城市高度集中,城市数量急剧上升、规模不断扩大,在这些地区发生地震,势必造成严重的后果.国内外几次大地震的震害调查都表明地震
在钢框架的传统理论分析中,总是将框架的梁柱连接假设成理想的铰接或完全刚接。前者意味梁柱之间不能传递弯矩,后者假定框架受载变形后,梁柱间的夹角保持不变。这种理想化的
土体的振动分析是土动力学的基本课题之一,并随着科学技术和国民经济的发展,在理论和实践上都对这一理论提出了更高的要求.该文考虑了水土自身的惯性力(当荷载的振动频率较高
主要内容概括如下:第一章介绍了桥梁结构风致振动研究产生的背景,并阐述了桥梁气动导数识别研究的必要性,然后回顾了桥梁气动导数识别的历史和现状并简要概括了模态参数识别
钢纤维混凝土是一种性能优良的复合材料,并随着应用而不断发展,而将其用于基础工程的报道还很少。这主要是由于基础混凝土用量大,普遍应用钢纤维混凝土会增加建设成本。因此,将钢
HRB600级钢筋作为受拉非预应力筋应用于桥梁构建可以有效提高梁体的承载能力及耐久性,具有显著的经济效益,是桥梁结构发展的未来趋势,目前国内对配置600MPa高强非预应力钢筋