交通仿真技术已经成为解决交通问题的一种有效手段。本文基于TransCAD和TransModeler构建交通仿真平台,设计微观仿真模型流程,建立虚拟的交通仿真网络,模拟车辆的运行,在虚拟的交通环境中设置不同的交通管理方案,通过输出数据比较方案效果,为管理者提供决策依据。为了降低车辆的平均延误,扩大路网的容量,提高交通设施的使用效率,本文提出了四种优化方案,分别为：设置公交专用道、优化交叉路口控制方案、基于公交优先信号配时、公交信号优先。采用对比的方法,定量分析优化方案的实施效果,并且结合定性分析,说明优化方案的优势,得出相应的结论。对淄博市中心城区华光路、柳泉路、中心路、共青团路及部分交叉路口仿真结果表明：设置公交专用车道加据了交叉路口拥挤程度；信号协调控制方案提高了主干路的通行能力,减少了出行者的等待时间；根据华光路柳泉路交叉路口的公交车辆流向分布,优化了该交叉路口的信号配时,提高了车辆的平均延误,同时也达到了人均延误的最小。仿真平台的构建为解决交通拥挤问题提供了实验优化方案的虚拟环境,不仅可以减小对现状交通状况的影响,而且也可以提出更合理的优化方案,因此仿真平台的构建实现了社会效益和经济效益的双赢。