随着公路隧道数量和里程的逐渐增多,其在高速公路总里程中的比例也逐渐增大,连续隧道及毗邻隧道越来越多,在有些地区已经形成了公路隧道群。隧道群路段通常有多座隧道相连且隧道间距较短,与高速公路其他路段相比,其在交通组成、线形特点、驾驶行为与环境协调等方面,都具有自身的特性。高速公路隧道群交通安全形势十分严峻,隧道群的安全程度和通行能力直接影响和制约整个高速公路的通行能力和服务水平。对高速公路隧道群的交通安全风险进行判别,并提出相应的保障措施,可以保证高速公路隧道群的交通运行通畅,提高交通安全水平和服务水平,推动高速公路交通健康持续发展。本文首先介绍了隧道群的定义,结合相关研究成果及标准规范给出了毗邻隧道及连续隧道间距推荐值;分析了高速公路隧道群交通环境特点和车辆行驶方式特点,交通环境特点主要从视觉特点、环境照度、噪声、空气质量等方面考虑;从事故时间、事故空间、事故形态、事故车型、事故天气分布特征五个角度分析了高速公路隧道群交通事故特征;从驾驶员、车辆、道路、环境四个角度分析了隧道群交通安全影响因素,其中驾驶员因素主要考虑驾驶员视觉特性、心理特性和驾驶行为,车辆因素从单车因素和群车因素两方面考虑,道路因素主要考虑道路线形、路面条件、交通工程设施、桥隧连接,环境因素既考虑通风、照明等隧道环境因素,也考虑不良天气因素。然后在高速公路隧道群交通安全风险因素分析的基础上,选择风险判别指标并构建指标体系,利用主观赋权法和客观赋权法结合计算各指标权重,把高速公路隧道群交通安全风险等级分为5级并确定其量值区间或评分区间,采用云模型和物元法结合的方法对高速公路隧道群交通安全风险进行判别。最后从交通条件、道路条件、交通工程设施、隧道环境、气候环境五个方面提出了交通安全保障对策,建立了交通安全保障对策集,针对不同对策组成的各种备选保障方案,采用基于累积前景理论的决策分析方法,结合各方案的经济性、时效性、可靠性、可操作性对其排序,为管理者采取保障措施提供决策支持。本文分别对高速公路隧道群交通安全影响因素、高速公路隧道群交通安全风险判别、高速公路隧道群交通安全保障方案决策进行研究,但高速公路隧道群交通安全保障需要考虑众多因素,本文研究尚有一定不足,在后续研究中有待深入分析及改进。