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在工程实际中,针对某款皮带驱动式启动发电一体机(BSG)的控制器起整流作用的MOS管由于散热效果不好导致控制器无法达到设计容量问题,在分析电机控制器的影响散热因素的基础上,以BSG电机控制器的起整流作用的MOSFET管为主要研究对象,应用专业热分析软件Flo EFD对BSG控制器的进行热仿真分析,并对散热器结构进行了优化设计与实验验证。首先研究了传统发电机系统与BSG系统的工作原理,在此基础上对同步整流MOS管及BSG整流系统上的热源进行了详细的计算分析,根据传热材料的热特性,分析了铝和铜及铝合金材料散热器的优缺点,确定了散热器使用的铝合金材质。其次运用专业热分析软件Flo EFD,对BSG同步整流MOS管与PCB板上的主要热源进行热仿真分析,对比了2000r/min-6000r/min不同转速条件下同步整流MOS管最高温度、散热器最高温度、主控PCB板最高温度,结果表明电机转速在2000r/min时的同步整流MOS管温度超过了降额后的结温,需要对散热器结构进行优化。论文开展了BSG控制器散热结构优化设计与分析研究,利用Flo EFD进行数值模拟计算得出其原平行肋片散热器结构的温度场、流场分布,在BSG独特结构下平行肋片的散热性差,存在肋片无法与空气充分接触散热的问题。针对BSG独特散热结构,设计了导流板并研究了导流板对散热的影响。设计了直肋片、弯斜肋片和间隔型肋片三种新肋片结构的散热器,研究了三种肋片结构与肋片齿数耦合变化对控制器散热性能的影响,确定了合适的肋片结构型式,采用控制变量法对肋片高度与厚度进行优化,得到散热器结构的优化方案。优化设计的散热器结构可使MOSFET最高温度降低5.14℃,配合导流板使用可使MOS管最高温度降低7.09℃。论文最后通过试验证明了散热器结构优化设计的正确性,研究成果解决了企业现有的控制器散热问题而且为其它型控制器的散热结构的研究提供了参考。