【摘 要】
：
该文通过数值分析的方法,对工程中常见的复合地基的应力计算方法——等效实体法中复合地基基础底部的附加应力及其侧摩阻力的分布规律进行了相应的分析研究.该文首先介绍了平
论文部分内容阅读
该文通过数值分析的方法,对工程中常见的复合地基的应力计算方法——等效实体法中复合地基基础底部的附加应力及其侧摩阻力的分布规律进行了相应的分析研究.该文首先介绍了平面有限元的分析原理以及所采用的相应的分析程序以及所采用的计算假定,然后在相应计算结果归纳的基础上具体分析了复合地基底部附加应力以及侧摩阻力的分布与复合地基加固区的厚度、加固区模量与土体模量之比等因素之间的关系,并在此基础上分析了复合地基底部等效附加应力以及等效侧摩阻力的变化规律.
其他文献
改革开放以来，我国的经济有了迅猛的发展，因此使得在特殊地质条件下的土木工程成为可能，大量的铁路公路以及地下工程纷纷上马，当穿越滑坡地带时常常会诱发地质灾害，威胁施工人员的
该论文在课题组已有工作的基础上主要作了两方面的工作,其一是对桩的轴向阻抗特性的研究,在这一部分中分析了轴力桩的破坏模式、阻抗分布和发挥的一般规律,提出并研究了桩的
中国东北地区由于常年平均气温较低,冰雪时间较长,经常发生水泥混凝土路面表面剥落,该病害严重影响了东北地区水泥混凝土路面的使用质量.该论文针对中国东北地区水泥混凝土路
该论文主要讨论了张力集成单元以及平板型张力集成体系的形态问题,从概念分析到理论分析,比较彻底的解决了这类特殊结构体系的形态分析问题.平板型张力集成体系的形态分析问
我国是一个多山国家,山地约占国土面积的三分之二,山区地质结构错综复杂,地形地貌起伏变化大。近年来,由于西部大开发战略的深入开展,山区的工程建设越来越多,在很多山区大量
地铁车振荷载作用下地基土的液化性问题是在特定条件下的一项尚未有成熟解决方法的课题,南京地铁由于其区间隧道穿越的土层有很大一部分为易液化的中密的粉细砂这一特殊的地
该文首先论述了抗震设计理论以及减震技术的发展与研究状况;对各种被动控制装置尤其是各类型的阻尼器进行综述,分析比较各种阻尼器的力学模型;从反应谱角度探讨提高阻尼参数
吸力锚作为海上的一种新型平台基础和系泊体系,由于其重量轻,易于安装就位,及可重复利用等特点而被广泛应用.但由于其出现和发展的时间较短,在设计和施工安装中还存在一些问
该文首先讨论了深水桥梁抗震性能分析时,各种常用的基础型式的计算模型和参数确定方法,然后介绍了考虑水动力效应的Morison公式及参数的确定方法.在此基础上,以规划中深水桥
该文以一底部为两层框架抗震墙、上部为五层砖混结构房屋为研究对象,运用大型有限元分析软件——ALGOR99,对由于抗震墙间距和过渡层板厚的变化对结构的抗震性能的影响进行计