随着我国汽车工业的迅速发展和社会环保意识的提高,汽车轻量化的趋势逐渐显现,未来汽车上镁合金零部件的使用量将不断的增加。传统Mg-Al系压铸合金的绝对强度较低,因此开发高强度的压铸镁合金显得十分迫切。本课题旨在于开发一款可热处理的高强Mg-Zn系压铸合金,要求合金的压铸性能优良,经热处理后屈服强度大于200MPa。开发压铸Mg-Zn系合金,首先要解决合金热裂敏感系数大的问题。本文通过压铸Mg-（8-12%）Zn和Mg-10Zn-yAl（y=2,3.5,5%）合金,发现随着Zn,Al含量增加,合金热裂敏感系数依次降低,ZA105合金压铸性能优良。通过热力学计算（Pandat8.0）合金的凝固路径,发现热裂敏感系数随着合金凝固区间减小和末期液相体积分数的增加而降低,该方法可有效判断热裂敏感系数变化趋势,指导压铸合金的成分设计。显微组织分析表明:铸态Mg-10Zn合金的第二相为Mg₅Zn₂,其它合金的第二相为准晶相（I-phase）,准晶相成分为Mg_62-69Zn_22-25Al_6-16。固溶处理后,Mg₅Zn₂转变为平衡相MgZn（ε）,准晶相则分别转变为MgZn*（ZA102）和Al₅Mg₁₁Zn₄*（ZA103.5,ZA105）相。力学性能结果表明:随着Al含量增加,铸态ZA系合金屈服强度提高,延伸率降低。T6处理后,合金屈服强度比铸态提高30-35%,其中T6态ZA105合金屈服强度、抗拉强度和延伸率分别为209MPa,311MPa,3.3%,显现出极强的热处理强化潜力。通过真空压铸工艺和添加0.5wt.%稀土Ce可有效改善ZA105合金延伸率,其提升幅度达到20-40%。