传统内燃机汽车保有量的剧增,使得全球能源危机和环境污染问题进一步恶化,为提倡可持续发展和保护人类生存环境世界各国都在积极响应纯电动汽车的发展。目前纯电动汽车大多采用固定速比减速器,这不仅提高了对驱动电机的要求,还不利于汽车的经济性。由于受电机和电池技术的限制,纯电动汽车需要改变传动系统来提升动力性和经济性。本文研究目的在于开发一款具有两档位的纯电动轿车半自动传动系统。该传动系将变速器、减速器和差速器集成在一起,具有结构紧凑、体积小、重量轻、容易布置以及传动效率高的优点。本文重点阐述了工作原理和设计思路。首先,依据整车参数和电机参数,确定传动系速比并对其进行优化,使其能同时兼顾纯电动汽车的动力性和经济性；其次,速比确定后对传动系相关零部件的结构参数进行设计计算和校核,并对传动系进行建模。第三,利用联合仿真技术对整车进行了仿真,验证了整车的动力性和变速器的工作状况。最后,利用有限元技术对一档齿轮副和一轴分别作了接触分析和模态分析,验证了零部件设计的合理性。