先进航空发动机在设计及制造的过程中对减重的要求越来越高,通过减少拼接、组装等措施,不仅可以较好地满足航空发动机减重的要求,并且能显著提高航空发动机的稳定性与可靠性,同时,还可以减少各种零部件设计、开模等成本支出,但是减少拼接与组装会带来因零件形状过于复杂而难以采用传统机加工方法进行制造的困难。选区激光熔化（Selective Laser Melting,简称SLM）快速成形技术以其独有的不需要模具直接成形精密复杂零部件的优势,被广泛应用于航空航天领域中各类具有复杂形状的关键零部件的成形制造。本文采用激光选区熔化快速成形技术成形了IN738LC镍基高温合金,系统研究了SLM工艺参数和后续热处理对SLM成形IN738LC合金显微组织及高温力学性能的影响规律。通过对比分析不同激光功率和不同激光束扫描速度试验条件下沉积态和热处理态IN738LC合金的显微硬度,探索出了IN738LC合金SLM成形最佳工艺参数;通过设计合适的固溶处理+中间处理+时效处理的复合热处理制度,降低了SLM成形IN738LC合金力学性能在不同方向上的差异。分别设计了扫描速度范围为700～1500 mm/s、激光功率范围为140～260W、扫描间距100μm、铺粉层厚30μm、基板预热温度180℃、光斑直径60μm的SLM成形工艺参数,对比分析了不同工艺参数下SLM成形IN738LC合金的显微组织,发现高激光功率高扫描速度试验条件下,SLM成形IN738LC合金的晶粒更加细小,且晶粒取向较弱。对沉积态的IN738LC合金进行不同温度和不同保温时间的固溶处理,发现高激光功率高扫描速度试验条件下,SLM成形IN738LC合金的显微硬度明显高于低激光功率低扫描速度条件下所成形的IN738LC合金,并且随着固溶处理的温度和保温时间的增加,显微硬度由407.33HV降至365.83HV。综合来看,激光功率为260W、扫描速度为1300mm/s、扫描间距100μm、铺粉层厚30μm、基板预热温度180℃、光斑直径60μm的SLM工艺参数为最佳。系统研究了不同的热处理制度对SLM成形IN738LC合金的显微组织及高温拉伸力学性能的影响。SLM成形IN738LC合金经1230℃保温时间2h然后随炉冷却的固溶处理后,晶粒接近等轴形态,平均粒径151μm,晶粒取向较弱。SLM成形IN738LC合金在上述固溶处理的基础上,进行了1120℃保温时间2h然后随炉冷却的中间热处理,发现其显微组织中出现了与γ-Ni基体具有高共格度的γ′-Ni3（Al,Ti）相。在以上固溶+中间热处理的基础上,对SLM成形IN738LC合金进行了900℃保温时间24h随后空冷的时效热处理,发现其纵向样品在1000℃和1100℃下的抗拉强度和断面收缩率分别达到了385MPa、153MPa和13%、15%。综合对比得出,SLM成形IN738LC合金最佳的热处理制度为:1230℃×2h（炉冷）+1120℃×2h（炉冷）+900℃×24h（空冷）。