岩溶灾害是我国山区隧道建设中常见的地质灾害之一,也是目前工程界公认的世界级难题之一。本文在大量文献调研的基础上,采用试验研究、理论分析和数值模拟等相结合的研究方法,结合宜万铁路马鹿箐隧道岩溶溃水的工程实际,对深部高压富水隐伏岩溶隧道溃水的基本概念、特征规律、形成机理、风险控制及综合整治等方面进行了较为系统和深入的研究。论文主要研究内容和成果如下:①通过对马鹿箐隧道历次突涌水情况及其特征分析,将大体量且有一定静储量的高压岩溶水在隧道内以流体(伴随有泥、巨石)高速运移形式瞬间释放的涌水定义为岩溶溃水;基于马鹿箐隧道历次溃水事故的分析,得到岩溶溃水的基本特征,且界定了岩溶溃水的范围值。②结合马鹿箐隧道溃水灾害的基本特征,深入分析了深部岩溶隧道溃水发生的概率和危害程度与区域岩溶发育规模、单体溶腔的岩溶发育规模、地下水循环分带、地下水排泄与补给、溶腔填充物、岩溶形态与隧道的空间关系等因素的关系;揭示了诱发溃水的岩溶地质规律,提出了深部岩溶隧道溃水灾害的地质成因。在此基础上,进一步提出了岩溶溃水高风险的隧道建设时应特别关注的地质因素及其预报和评估方法。③对隧道岩溶溃水力学机制和临近通过岩溶时隧道围岩稳定性进行了深入分析,在此基础上,对穿越填充型溶腔的隧道围岩稳定性进行了数值模拟研究。揭示了溶腔沉积层厚度、隧道开挖宽度和溶腔水压力等对岩溶隧道围岩稳定和溃水风险的影响规律。④对导致隧道溃水发生的各种风险因素进行识别,构建了能够较全面反映具有溃水风险的隧道安全性评价指标体系,然后通过专家调查,建立参评因子的判断矩阵及各级权重比较矩阵,并求得各因子的权重值。基于模糊数学理论建立具有溃水风险的隧道安全性评价模型及安全综合评价的评判标准,通过对马鹿箐隧道岩溶溃水灾害的风险评判,检验了评价所建模型合理性。⑤针对如何降低岩溶隧道溃水风险的问题,提出了泄水消能工法作为治理特大体量高压富水充填型隐伏溶腔的技术体系,通过管道泄水和洞室泄水的工程试验研究,得到合理的泄水消能的工程方法。并在马鹿箐隧道溃水灾害综合治理中得到成功应用。