双离合器自动变速器(DCT, Dual Clutch Transmission)是由平行轴式手动变速器发展而来的一种新型的自动变速器,它继承了手动变速器传动效率高、结构简单、安装空间紧凑等优点,克服了传统AMT换档动力中断的缺点,而且可利用现有的手动变速器生产设备,节省生产成本,已成为许多汽车变速器生产厂家关注的焦点,因而有着很好的发展前景。DCT变速器档位分为奇数档和偶数档,分别与两个离合器相连,在换档过程中,通过两个离合器的分离结合控制,能够实现动力性换档,提高了车辆的动力性、经济性以及舒适性。汽车变速器系统控制软件是电控系统的核心,其控制性能直接影响到车辆的动力性、经济性和舒适性。本文围绕双离合器自动变速器软件系统的开发进行研究。主要研究内容包括:①通过发动机性能实验数据的分析,研究发动机的性能。根据两参数换档规律的原则,设计CV11轿车的动力性和经济性换档规律。根据发动机目标恒转速控制原则,设计了起步策略。②根据DCT系统控制框图,在Matlab中设计了模拟量、脉冲量、开关量和通过CAN通信传输的输入模块,并对执行结构的控制方法进行了设计。③根据整车的P、R、N、D四个档位,设计出相应的控制系统,并给出其控制流程和在Simulink环境下具体的实现形式,设计了软件测试系统。④开发控制系统的控制界面,设计了DCT起步、换档的实验测试方案。通过CCS将软件程序烧写进入TCU,在TCU中进行实验调试。通过测控系统上、下位机串口通信,对下位机传送到上位机的数据进行实时显示,并让上位机发出指令对执行机构进行控制。