海上风电可以为国家提供清洁能源,是实现碳中和的有效途径。叶片是风力机中关键部件之一,占到整机成本的20%左右,风力机叶片在载荷作用下的振动破坏是风力机常见故障。我国北部湾海域虽然有着发展海上风电的资源条件,但目前该海域正处于海上风电的探索期,并无相关项目落地。由于风机叶片往往是为特定海域专门设计,所以现有的风机叶片不一定能够适用于北部湾海域的风况条件。本文针对北部湾海域探索性发展海上风电的现状,对该海域风资源条件进行了分析研究,为风机叶片设计提供风况数据支撑。基于该海域年均风速,通过Fluent对不同翼型的气动性能进行了数值模拟分析。结合北部湾海域风况、气压以及年均气温等特点,对叶片进行气动外形设计以及结构设计,运用翼型设计软件以及三维建模软件完成风轮建模。在北部湾海域年均风况7.15m/s、30年内出现次数最多的台风风速18m/s以及30年一遇台风风速52.2m/s这三种工况下,对叶片仿真模型进行了气动分析以及结构分析,仿真结果表明该叶片模型的气动性能较好,结构强度满足设计要求。针对叶片振动控制研究现状,本文根据阻尼层位置的不同分别设计了叶片外表面附加阻尼结构、内置式约束阻尼结构以及叶片内表面附加阻尼结构这三种抑振结构,通过Matlab建立风载模型,将风载导入Ansys对叶片进行瞬态动力学仿真分析,仿真结果表明:在随机变载荷下,三种抑振结构的叶尖最大位移都呈减小趋势,内置式约束阻尼结构比其余两种抑振结构的叶尖最大位移分别降低了36.21%和18.23%,标准差降低了9.2%和4.52%。最后,搭建了振动测试实验平台,设计并制作了小型低速轴流式风洞,对抑振的仿真结果进行了试验验证,试验结果表明内置约束阻尼结构的抑振效率最高,在6.5m/s、7.5m/s风速下的抑振率分别达到54.62%、47.52%,验证了仿真的正确性。