散热器是汽车冷却系的重要组成部分,它需要保证发动机在任何工况下都能运转在合适的工作温度,是影响发动机动力性、经济性和可靠性的重要性因素。本文通过试验,研究了一种新型的管芯式散热器的传热特性与阻力特性,并且通过与管带式散热器的对比试验,结果表明在热力特性方面相差不大,但是在水阻和风阻的阻力特性方面具有较大优势,故可以在一定条件下完全替代管带式散热器。另外,对比试验为进一步优化管芯式散热器的性能提供了可靠的依据。在试验后期的数据处理过程中,用Visual Basic 6.0编制了数据处理程序。该程序通过调用数据库,然后用线性插值得到参数的方法,使繁复的试验数据处理省时省力并有效地减小了误差,使处理后的数据精度有了很大的提高。以试验数据为基础,运用数学建模的方法分别建立了水侧、空气侧和翅片数学模型,运用Matlab/Simulink计算机软件进行仿真模拟,用模拟得到风阻、水阻和标准散热量与试验结果比较,误差小于8%,在允许的范围内。仿真模拟会对这种散热器的性能测试、结构优化、产品选型及新产品的开发研制等起到了良好的指导和辅助作用。