如何延缓和防止旧水泥混凝土路面加铺或改造中沥青加铺层的反射裂缝,是目前道路界亟待解决的问题之一。大粒径沥青混合料基层作为一类柔性结构层,具有很强的柔性和变形能力,作为应力消散层,可明显提高路面抗反射裂缝的能力;另一方面大粒径沥青碎石基层可以与沥青混凝土面层粘结牢固,并且由于其模量接近,路面结构受力更均匀。在旧水泥混凝土路面与沥青加铺层之间设置大粒径的沥青稳定碎石中间夹层,为这一问题的解决提供了新的方向。围绕各类大粒径沥青混合料的抗裂性能比较这一核心问题,本研究主要做了以下几个方面的工作:阐述了反射裂缝的产生机理和影响因素,重点分析了混合料本身的组成结构对反射裂缝的影响,为沥青混合料的功能设计奠定了基础。分析了大粒径沥青混合料的结构组成特性和强度构成机理,对大粒径沥青混合料的配合比设计进行研究。利用落锤式抗压冲击仪测定沥青混合料的冲击韧性,采用冲击韧性这一指标评价大粒径沥青混合料的抵抗反射裂缝能力。利用自动沥青路面分析仪测量模拟结构的疲劳寿命,验证了冲击韧性与沥青混合料抵抗反射裂缝能力的相关性,并建立了ATB等六种混合料级配的冲击韧性与疲劳寿命的数学关系。利用SHRP剪切试验系统对ATB等四种级配的沥青混合料进行恒高度重复剪切试验,比较了各类型混合料抵抗剪切裂缝能力。综合来看,ATB-S型混合料抵抗反射裂缝能力最强。