铸造铝合金在汽车制造业中有着广泛的应用,当铝合金铸件在制造或者安装过程中出现损伤,可以通过适当的修复工艺使之恢复服役性能,从而达到绿色制造的目的。本文焊接修复研究对象为非动载荷面已损伤的机械增压器(材料为ZL101A),所采用的钨极惰性气体保护焊焊接修复技术有着热输入量小且可控、成本低等特点,对于损伤形式比较复杂的机械增压器非动载荷面的修复具有巨大优势。本文主要完成了以下工作:(1)修复工艺优化研究。首先通过预试验,确定了ZL101A焊接修复的合理工艺参数范围,并探究了各焊接参数对修复区成形以及尺寸的影响规律。随后通过正交试验,研究了清理时间、清理电流、焊接电流对修复试样抗拉强度的影响,发现各参数对于抗拉强度影响的大小为:焊接电流>清理时间>清理电流;最优参数组合为:焊接电流100A、清理时间45ms、清理电流45A。(2)优化参数修复效果检测。采用最优工艺参数组合对机械增压器非动载荷面进行实物修复,并在修复区制取试样进行了多项测试分析。修复区金相照片显示,各区域孔洞与夹杂极少,熔覆材料与母材基体冶金效果较好。显微硬度测试发现:母材基体区>熔覆区>热影响区,整体硬度曲线呈现“W”型。从室温拉伸结果发现,断口呈典型的韧窝断裂形态,拉伸起裂位置大多处于热影响区,最优性能为155MPa。壳体焊补材料与壳体材料在增压器工作温度70~100℃范围内热膨胀系数相对差值仅为5.12%,色差值为Lab0.49,属于感觉极微的微小色差范畴,达到修复要求。(3)采用生命周期分析法对机械增压器壳体的新品制造与修复两种条件下的污染指标进行对比,分析了二者在制造过程中环境污染的排放大小。