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本文在查阅大量国内外有关跨座式单轨交通系统资料的基础上，结合我国的实际情况，较详细地叙述了跨座式单轨交通系统中钢轨道梁的荷载取值、结构构造设置原则。然后，利用有限元程序ANSYS，通过建立空间单元模型，详细分析了钢轨道梁的受力性能。作为对比分析，对钢轨道梁整体结构受力采用格子梁理论、对钢桥面板采用正交异性板理论。以一榀跨度为64m简支直线钢轨道梁为例，详细介绍了上述理论的设计方法和设计步骤。最后，给出了一榀跨度为64m简支直线钢轨道梁的完整算例。