本文对确定单桩负摩阻力各种方法的优缺点进行了阐述，并对用简化模型法来确定单桩负摩阻力的必要性给予了肯定。 对单桩负摩阻力的产生原因、产生机理、减少负摩阻力的方法、建筑桩基规范中负摩阻力的确定方法、负摩阻力中性点位置的确定、以及对荷载传递基本微分方程的推导都进行了论述。 本文基于荷载传递函数的概念，提出了一种用双折线模型来计算负摩阻力的新方法。作者用双折线硬化模型来表示桩侧摩阻力与桩土相对位移的关系，并根据桩侧土与桩尖土处于不同的弹性和塑性状态，建立桩身轴向力和桩土相对位移的微分方程，利用连续和边界条件可解出相对位移，然后再根据相对位移又解出桩轴向力和负摩阻力。同时令相对位移为零可得出中性点位置。 对于多层土的情况，假定每层土均质，分别对各土层建立方程，联立各方程则可得到整个土层的方程组，然后根据土层界面的连续条件和边界条件，可解得负摩阻力。由于桩侧和桩尖土性质变化较大，因此对多层土各土层可依据实际情况选择是采用双折线模型的硬化模型还是软化模型。 结合两个工程实例对本文中建立的单桩负摩阻力简化模型公式进行验证，计算结果与实测值较吻合，具有一定的实用性。